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傾情護(hù)航三十載 浩瀚太空寫忠誠(chéng)——二院706所助力載人航天工程任務(wù)實(shí)施側(cè)記
發(fā)布時(shí)間:2022-09-22 信息來源: 中國(guó)航天科工二院

今年是中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年。“4·24”中國(guó)航天日前夕,二院706所組織開展了“航天點(diǎn)亮夢(mèng)想”主題黨日,新老兩支載人航天工程參研團(tuán)隊(duì)相聚一堂,交流在參與載人航天任務(wù)中積累的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)?!霸谳d人航天事業(yè)的新征程中,要繼承和發(fā)揚(yáng)好‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)’的載人航天精神,交出新時(shí)代答卷,為載人航天事業(yè)邁上新臺(tái)階貢獻(xiàn)706所的一份力量。”706所黨委書記在活動(dòng)中如是說。

30年來,作為計(jì)算與信息技術(shù)的國(guó)家隊(duì),706所在載人航天工程起步階段,便承擔(dān)了軟件工程技術(shù)支持和軟件評(píng)測(cè)任務(wù)。伴隨著我國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展,706所干部職工始終辛勤耕耘在幕后,數(shù)十年如一日,用忠誠(chéng)書寫航天報(bào)國(guó)的初心。

煉火眼金睛 為軟件“排雷”

1992年9月21日,黨中央決定實(shí)施載人航天工程,我國(guó)航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性要求最高的重點(diǎn)工程正式啟動(dòng)。

載人航天工程是一項(xiàng)軟件密集型工程,飛船和運(yùn)載火箭上都運(yùn)行著大量至關(guān)重要的軟件。這些軟件猶如飛船、火箭的中樞神經(jīng)系統(tǒng),遍布于飛船和火箭各個(gè)分系統(tǒng)及各類設(shè)備中,發(fā)揮著監(jiān)測(cè)、通信、控制、管理等核心作用。作為載人航天工程建設(shè)中的重要組成部分,軟件直接關(guān)系到飛行的成敗,那么為軟件質(zhì)量保駕護(hù)航就成了一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。在我國(guó)載人航天工程起步階段,706所便開始承擔(dān)相關(guān)軟件工程技術(shù)支持和軟件評(píng)測(cè)任務(wù),責(zé)任重大、使命光榮。

706所成立于1957年,成立之初便投身于我國(guó)第一臺(tái)小型電子管數(shù)字計(jì)算機(jī)(103機(jī))的研制中。從成功研制第一臺(tái)小型電子管數(shù)字計(jì)算機(jī),到成功研制第一臺(tái)大型電子管數(shù)字計(jì)算機(jī),自行設(shè)計(jì)、研制我國(guó)第一臺(tái)大型通用數(shù)字計(jì)算機(jī),再到投身國(guó)防裝備信息化建設(shè),65年來,706所干部職工始終牢固樹立“國(guó)家利益高于一切”的核心價(jià)值觀,恪守“科技強(qiáng)軍 航天報(bào)國(guó)”的神圣使命,走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的奮斗之路。

起步之初,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)從事軟件工程和軟件評(píng)測(cè)的機(jī)構(gòu)寥寥無幾,能夠查到的國(guó)內(nèi)與之相關(guān)的資料更是有限,沒有任何可以借鑒的經(jīng)驗(yàn),一切都要從零開始。

為了完成任務(wù),706所的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家們發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì),深入研究軟件工程和軟件評(píng)測(cè)的理論、方法、技術(shù)、工具和國(guó)外成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在研究中不斷掌握關(guān)鍵技術(shù)并進(jìn)行自主創(chuàng)新,1997年主持編制了《921(航天)工程軟件研制管理辦法》(藍(lán)皮書),這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)面向重大工程軟件研制的系統(tǒng)化管理和技術(shù)要求。

針對(duì)載人航天軟件具有高可靠性和高安全性等特點(diǎn),706所自行研制出多種功能完善的全數(shù)字仿真軟件測(cè)試系統(tǒng)和半實(shí)物仿真的軟件測(cè)試系統(tǒng),設(shè)計(jì)了上萬(wàn)個(gè)軟件測(cè)試用例,對(duì)載人航天工程關(guān)鍵軟件進(jìn)行全面深入的測(cè)試,根據(jù)測(cè)試結(jié)果提出上千條評(píng)測(cè)意見和建議,研制單位根據(jù)評(píng)測(cè)意見和建議對(duì)關(guān)鍵軟件改進(jìn)后,有效提升了載人航天軟件的質(zhì)量和可靠性。

從“神舟一號(hào)”到“神舟五號(hào)”,從無人飛行試驗(yàn)到首次載人飛行,706所承擔(dān)并圓滿完成載人航天工程多項(xiàng)關(guān)鍵軟件的獨(dú)立評(píng)測(cè)任務(wù)。

2003年10月,楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船成功飛天,中華民族實(shí)現(xiàn)了千年飛天夢(mèng)。

在首次載人飛行任務(wù)中,706所承擔(dān)并完成長(zhǎng)二F火箭故障檢測(cè)與逃逸控制軟件、遙測(cè)處理軟件、總體網(wǎng)故障診斷軟件,以及飛船上軌道艙數(shù)據(jù)管理軟件、返回艙數(shù)據(jù)管理軟件、飛船逃逸救生軟件、返回艙回收著陸控制軟件和儀表照明分系統(tǒng)顯示控制軟件等幾十項(xiàng)關(guān)鍵軟件的獨(dú)立評(píng)測(cè)工作,為神舟五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射、正常飛行和安全返回作出了重要貢獻(xiàn)。為表彰為我國(guó)首次載人飛行任務(wù)作出的重要貢獻(xiàn),中華全國(guó)總工會(huì)授予706所“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。

跟蹤行業(yè)前沿 軟件工程邁向領(lǐng)跑

在載人航天工程一期中,706所先后對(duì)神舟一號(hào)至神舟七號(hào)飛行試驗(yàn)的上百個(gè)軟件版本,數(shù)百萬(wàn)行源程序進(jìn)行了獨(dú)立的評(píng)測(cè),保證了載人航天關(guān)鍵軟件的質(zhì)量;在載人航天工程二期中,706所再次圓滿完成軟件工程技術(shù)支持、軟件第三方測(cè)試、軟件工程與測(cè)試技術(shù)研究、軟件測(cè)試系統(tǒng)研制等多項(xiàng)重要任務(wù),為任務(wù)圓滿成功作出重要貢獻(xiàn)。

神舟八號(hào)飛船是載人航天工程二期的首次發(fā)射任務(wù),工程軟件的運(yùn)行環(huán)境、任務(wù)都發(fā)生了重大變化。作為載人航天工程重要的軟件工程支撐機(jī)構(gòu),706所受載人航天工程辦公室委托,認(rèn)真總結(jié)載人航天工程一期中軟件工程化工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)工程二期的特殊需求,主持編制了《載人航天工程軟件工程化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,并先后開展了多次型號(hào)“兩總”、管理和技術(shù)人員的軟件工程和軟件評(píng)測(cè)培訓(xùn),為載人航天工程二期的軟件工程化工作提供了有力支撐。

為了更好地做好軟件工程化技術(shù)支持,706所積極開展國(guó)際前沿軟件工程與測(cè)試技術(shù)研究工作。為了準(zhǔn)確把握大型工程軟件安全性技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),706所的專家們系統(tǒng)研究了國(guó)家在軟件安全性方面的成功實(shí)踐和相關(guān)的成熟軟件安全性標(biāo)準(zhǔn),翻譯各類資料30余萬(wàn)字,對(duì)國(guó)外軟件安全性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入研究和對(duì)比分析,結(jié)合載人航天工程二期軟件工程化的需求,成功編制出工程軟件安全性標(biāo)準(zhǔn)。

通過自主創(chuàng)新,706所先后完成軟件安全性技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究、軟件可靠性測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)、中斷系統(tǒng)分析方法研究和輔助分析工具研制、C語(yǔ)言編程準(zhǔn)則制定和相關(guān)檢查工具研制等工作,成功研制出半實(shí)物仿真軟件測(cè)試系統(tǒng)、全數(shù)字仿真軟件測(cè)試系統(tǒng),為保證載人航天工程中的軟件可靠性與安全性作出了重要貢獻(xiàn)。

載人航天工程二期任務(wù)比一期更加復(fù)雜,對(duì)軟件的可靠性和安全性有更高的要求,因此對(duì)軟件第三方測(cè)試也提出了更嚴(yán)格的要求。706所的設(shè)計(jì)師們用最銳利的目光去審視每一行程序代碼,用最縝密的心思來執(zhí)行每一個(gè)測(cè)試用例,用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去查看每一次測(cè)試結(jié)果。軟件功能測(cè)試覆蓋100%、軟件語(yǔ)句和分支測(cè)試覆蓋100%、軟件目標(biāo)碼測(cè)試覆蓋100%、軟件問題歸零100%……一個(gè)個(gè)近乎苛刻的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和假想條件,就像一塊磨刀石,將“萬(wàn)里挑一”的缺陷統(tǒng)統(tǒng)打磨掉。

在測(cè)試任務(wù)最緊張的時(shí)期,連續(xù)3個(gè)月706所的機(jī)房夜以繼日傳來工控機(jī)發(fā)出的聲響,電閘上始終貼著一張?zhí)崾荆骸皽y(cè)試進(jìn)行中,請(qǐng)勿斷電?!睆囊黄诘蕉?,任務(wù)更艱巨了,壓力更大了,706所的專家們跟蹤國(guó)際前沿,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,開展軟件工程技術(shù)支持和關(guān)鍵軟件評(píng)測(cè)……一步一個(gè)腳印,堅(jiān)定前行。

正是憑著過硬的技術(shù)能力、全力以赴的使命感和出色的工作業(yè)績(jī),706所的工作得到了載人航天工程辦公室和任務(wù)總體單位的高度評(píng)價(jià)。用戶多次評(píng)價(jià)706所“測(cè)試技術(shù)過硬”“軟件工程技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平”。

“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄爸袊?guó)載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體”……一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)不斷激勵(lì)著706所干部職工砥礪初心、奮勇前行,為載人航天事業(yè)奉獻(xiàn)光和熱。

編織搜救“密網(wǎng)” 全程護(hù)航任務(wù)

“北京,我是神舟十三號(hào),我已安全著陸,返回艙正立,01感覺良好!”2022年4月16日,神舟十三號(hào)飛船在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。隨著航天員翟志剛、王亞平、葉光富的三聲“感覺良好”,“太空出差三人組”順利返回地球。聽到這些話語(yǔ)時(shí),是706所設(shè)計(jì)師們最開心的時(shí)刻,他們編織的搜救“密網(wǎng)”,順利護(hù)送航天員凱旋。

黨的十八大以來,以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視網(wǎng)信事業(yè),我國(guó)網(wǎng)信事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。核心技術(shù)是國(guó)之重器,是信息化發(fā)展的基石。706所緊跟黨中央決策部署,深耕大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),大力開拓信創(chuàng)產(chǎn)業(yè),加快突破智能計(jì)算、量子計(jì)算、邊緣計(jì)算等一批關(guān)鍵核心技術(shù),取得了累累碩果。

依托多年積累的信息技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),706所逐步承擔(dān)了神舟載人飛船的搜救信息系統(tǒng)研制工作,為載人航天飛行任務(wù)提供技術(shù)精湛的全流程保障。

眾所周知,飛船在飛行過程中要經(jīng)歷上升段、運(yùn)行段、返回段3個(gè)階段。對(duì)公眾而言,上升段由于是飛行階段的“第一棒”而備受關(guān)注。實(shí)際上,對(duì)于載人航天工程的技術(shù)人員而言,飛船的“回收段”也同樣讓人揪心。

返回艙著陸并非一個(gè)簡(jiǎn)單的過程,返回艙的預(yù)測(cè)著陸點(diǎn)實(shí)時(shí)都在變化,落點(diǎn)預(yù)報(bào)也并非百分百精確,如何組織好包括空中分隊(duì)、地面分隊(duì)、機(jī)動(dòng)搜救分隊(duì)等10余支搜救力量,實(shí)現(xiàn)“地空協(xié)同”,需要一個(gè)精準(zhǔn)可靠的搜救系統(tǒng)來完成。

706所研制的搜救信息系統(tǒng)承擔(dān)著載人飛船的待發(fā)段、上升段、運(yùn)行段、返回段應(yīng)急搜救指揮保障任務(wù)。系統(tǒng)具備搜救力量管理、搜救任務(wù)籌劃、搜救預(yù)案仿真推演、任務(wù)執(zhí)行跟蹤與態(tài)勢(shì)展示等功能,為航天員搜救任務(wù)事前運(yùn)籌規(guī)劃、事中指揮調(diào)度與事后復(fù)盤分析提供服務(wù),是空間站任務(wù)實(shí)現(xiàn)航天員救援保障的關(guān)鍵系統(tǒng),對(duì)于載人航天工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)具有重要支撐作用。

搜救信息系統(tǒng)在“神舟十三號(hào)”回收任務(wù)中作為搜救主系統(tǒng)進(jìn)行了全程保障。在“神舟十二號(hào)”發(fā)射回收、“神舟十三號(hào)”發(fā)射任務(wù)中進(jìn)行了伴隨性參試。

2022年6月5日,長(zhǎng)二F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,神舟十四號(hào)載人飛船飛赴中國(guó)空間站。中國(guó)空間站建造階段首次載人發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。在此次任務(wù)中,706所研制的搜救信息系統(tǒng)再次擔(dān)當(dāng)主力,支撐和見證了飛船的成功發(fā)射。

萬(wàn)無一失的背后是不分晝夜的堅(jiān)守

神舟十二號(hào)飛船的發(fā)射時(shí)間是早上9點(diǎn)多,提前3個(gè)小時(shí)進(jìn)入發(fā)射程序,而搜救系統(tǒng)保障人員需要提前2小時(shí)確認(rèn)狀態(tài)。為確保系統(tǒng)萬(wàn)無一失,706所的設(shè)計(jì)師們凌晨?jī)扇c(diǎn)就出發(fā)了。神舟十三號(hào)飛船的發(fā)射時(shí)間是夜里12點(diǎn)多,團(tuán)隊(duì)成員下午就在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)軟件狀態(tài),監(jiān)視通訊鏈路。飛船升空后,需要與空間站進(jìn)行交會(huì)對(duì)接,仍需要搜救系統(tǒng)支持,706所的設(shè)計(jì)師們始終堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),直到飛船與空間站對(duì)接成功才結(jié)束了現(xiàn)場(chǎng)保障任務(wù)。

神舟十四號(hào)飛船發(fā)射前1個(gè)月,北京疫情出現(xiàn)反彈,706所的設(shè)計(jì)師們克服諸多困難,全力保障任務(wù)節(jié)點(diǎn)。他們放棄假期休息,在航天城進(jìn)行駐場(chǎng)開發(fā),并多次參與上升段全系統(tǒng)合練,不斷發(fā)現(xiàn)問題,優(yōu)化系統(tǒng)?!皯B(tài)勢(shì)顯示摳細(xì)節(jié),不放過任何細(xì)微之處;數(shù)據(jù)收發(fā)保穩(wěn)定,關(guān)鍵數(shù)據(jù)確保傳輸?shù)街付ㄋ丫葐卧?;操作腳本記心中,反復(fù)練習(xí)強(qiáng)化記憶,保證任務(wù)時(shí)不慌亂。”任務(wù)保障隊(duì)伍把每件事情都做到完美,全力保障任務(wù)的順利執(zhí)行。

“希望廣大航天青年弘揚(yáng)‘兩彈一星’精神、載人航天精神,勇于創(chuàng)新突破,在逐夢(mèng)太空的征途上發(fā)出青春的奪目光彩,為我國(guó)航天科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)再立新功?!绷?xí)近平總書記給空間站建造青年團(tuán)隊(duì)回信,激勵(lì)著706青年追夢(mèng)的腳步永不停歇。他們?cè)谧詈玫那啻耗耆A沉住性子、耐住寂寞,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天新的突破積蓄力量,向著夢(mèng)想不斷遠(yuǎn)航。

30載孜孜追夢(mèng),中國(guó)載人航天已全面邁入空間站時(shí)代。30年,中國(guó)載人航天工程從“誕生”到“而立”,從艱難起步,到如今的成就非凡,幾代706所干部職工在背后默默奉獻(xiàn)美好年華。他們中有人從懵懂青澀到獨(dú)當(dāng)一面,有人從勤奮學(xué)徒成長(zhǎng)為指路導(dǎo)師,每一次任務(wù)成功的背后,都飽含了706所干部職工的智慧和汗水。

“探索浩瀚宇宙,發(fā)展航天事業(yè),建設(shè)航天強(qiáng)國(guó),是我們不懈追求的航天夢(mèng)?!敝?mèng)太空,任重道遠(yuǎn)。在全面建成空間站的征程上,706所全體干部職工將不忘初心、砥礪前進(jìn),努力推動(dòng)中國(guó)載人航天事業(yè)邁向新的更高水平,在浩瀚太空寫下精彩篇章。(文/王宇豪)