清晨，這座城市剛剛蘇醒，9條地鐵新線的始發(fā)車已整裝待發(fā)，貫通北京南北的“地下大動(dòng)脈”19號(hào)線也在其中。19號(hào)線是北京首條地鐵快線，實(shí)現(xiàn)了與10號(hào)線、4號(hào)線以及大興機(jī)場(chǎng)線無縫對(duì)接，極大方便了居民的日常出行和通勤。
2016年10月，航天建設(shè)所屬航天設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)研究院中標(biāo)北京地鐵19號(hào)線一期工程04合同段第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。是航天設(shè)計(jì)院首次中標(biāo)地鐵第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了在北京地區(qū)地鐵第三方監(jiān)測(cè)領(lǐng)域零的突破，為打開該領(lǐng)域北京乃至全國市場(chǎng)邁出了第一步，具有里程碑式的意義。在19號(hào)線通車之際，項(xiàng)目部榮獲北京地鐵19號(hào)線一期工程建設(shè)及通車保障優(yōu)勝單位。
業(yè)精于勤 敢打硬仗
1825天，7500公里。這是地鐵19號(hào)線第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部成員5年來在項(xiàng)目一線勤勉務(wù)實(shí)、勵(lì)精篤行的寫照。這是一支充滿朝氣、敢打硬仗的青年團(tuán)隊(duì)，更是一支業(yè)務(wù)過硬、思想過硬的工作隊(duì)伍。
地鐵第三方監(jiān)測(cè)內(nèi)容多，監(jiān)測(cè)環(huán)境車流量極大，就19號(hào)線而言，全線進(jìn)行監(jiān)測(cè)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)工程點(diǎn)就有1380處。由于處于北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)城市主干道正下方，19號(hào)線監(jiān)測(cè)內(nèi)容涉及道路地表沉降、管線沉降、周邊建筑物沉降及傾斜、橋梁和地下通道沉降及傾斜等多個(gè)方面。為確保監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，保證項(xiàng)目順利完成，項(xiàng)目部成員經(jīng)常在凌晨車流量小的時(shí)候，到監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)及巡視。為確保隧道內(nèi)巡視管理的隨機(jī)性、及時(shí)性，他們經(jīng)常進(jìn)行夜間巡視，將所發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)通知施工單位及監(jiān)理方進(jìn)行整改。
除日常第三方檢測(cè)工作，項(xiàng)目還涉及包括積水潭橋、北太平莊橋、右安門橋及相鄰的護(hù)城河橋，以及多座位于城內(nèi)的人行天橋和地下通道等橋梁，因此監(jiān)測(cè)橋梁就成了該項(xiàng)目的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。積水潭橋除了本身就是重要監(jiān)測(cè)點(diǎn)外，地鐵2號(hào)線也位于該橋之下，加之與北護(hù)城河橋距離較近，所以被列為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，屬于本標(biāo)段乃至本工程的重中之重。穿越積水潭橋的方案經(jīng)過數(shù)次多方協(xié)商，最終順利排除風(fēng)險(xiǎn)，確保了整個(gè)工程的安全。
“求其上者得其中，求其中者得其下，求其下者無所得”，項(xiàng)目部秉承高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精心監(jiān)測(cè)、有警必發(fā)的工匠精神，5年間及時(shí)發(fā)布了各種紅、橙、黃監(jiān)測(cè)預(yù)警及巡視預(yù)警，所管轄標(biāo)段未發(fā)生一起施工安全事故，確保了19號(hào)線建設(shè)期間的安全。
精誠所至 載譽(yù)而歸
歷經(jīng)漫長(zhǎng)而艱辛的監(jiān)測(cè)歷程，無論寒冬酷暑，項(xiàng)目部始終發(fā)揚(yáng)航天精神，遇到問題不回避，遇到困難不畏懼，以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度、開拓進(jìn)取的精神，按時(shí)高質(zhì)量完成了項(xiàng)目建設(shè)。
付出終有回報(bào)。5年的辛苦付出，項(xiàng)目部得到了各方的認(rèn)可，各類榮譽(yù)也紛至沓來。項(xiàng)目部榮獲2018年度航天建設(shè)青年文明號(hào)，2021年北京地鐵19號(hào)線一期工程建設(shè)及通車保障優(yōu)勝單位；賈高榮獲2017年度航天建設(shè)技能先鋒；嚴(yán)磊磊榮獲2017年度北京地鐵19號(hào)線一期工程先進(jìn)個(gè)人；武國強(qiáng)榮獲2018年度北京地鐵19號(hào)線一期工程先進(jìn)個(gè)人；姜振飛榮獲2019年度北京地鐵19號(hào)線一期工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理先進(jìn)個(gè)人；特木爾夫榮獲2021年北京地鐵19號(hào)線一期工程建設(shè)及通車保障先進(jìn)個(gè)人。
創(chuàng)新者勝 碩果累累
項(xiàng)目實(shí)施過程中，在做好安全預(yù)警保障的前提下，項(xiàng)目部積極開拓創(chuàng)新，規(guī)范運(yùn)行模式，提升管理水平和效率，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提煉核心技術(shù)，取得項(xiàng)目質(zhì)量與技術(shù)創(chuàng)新雙豐收。
項(xiàng)目部在取得沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，除通過常規(guī)列表法繪制時(shí)間—沉降曲線外，還繪制了重要工點(diǎn)的沉降熱圖，更直觀地了解判斷沉降的區(qū)域變化情況。對(duì)持續(xù)沉降變形部位重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡視。首次在地鐵監(jiān)測(cè)中使用的“沉降云圖在變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用”技術(shù)，申請(qǐng)了航天設(shè)計(jì)院科研課題。
在地鐵第三方監(jiān)測(cè)過程中，項(xiàng)目部成功取得《墻水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)裝置》實(shí)用新型專利1項(xiàng)。通過提煉該項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)驗(yàn)所編制的《沉降云圖監(jiān)測(cè)綜合管理軟件1.0》取得國家版權(quán)局計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人嚴(yán)磊磊應(yīng)邀參與編制了《北京城市軌道交通工程建設(shè)盾構(gòu)法安全風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及典型案例》，該書為城市軌道交通建設(shè)安全管理系列叢書，該安全管理系列叢書題材為國內(nèi)首創(chuàng)。
伴隨著19號(hào)線的開通，地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部的工作告一段落，但前方還有更多的挑戰(zhàn)等待著他們。中國航建人將不忘初心、牢記使命，見之于未萌，始之于未發(fā)，筑夢(mèng)未來，再建新功。
